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道桥用改性沥青防水材料

道桥用改性沥青防水材料是以热塑性弹性体SBS或聚烯烃类聚合物改性材料为主，辅以各种助剂制成的改性沥青浸涂聚酯胎基，并在上表面撒以细砂、矿物粒（片）料或覆以聚乙烯膜，下表面辅以细沙砂、聚乙烯膜而制成的道桥改性沥青防水材料。 透水沥青路面是用高黏改性沥青混凝土铺筑而成，可让道路表水直接渗入横向排出或流入地下，它能有效地补充地下水资源，能有效消除地面上的油类化合物等对环境污染的危害，对于保护自然、维护生态平衡、吸音降噪、缓解“城市热岛效应”和建设“海绵城市”有着不可或缺的作用。

自粘聚合物改性沥青防水卷材胶粘剂制作及应用

2.1沥青

沥青作为胶粘剂的主要成分,是决定其粘接性的关键。在选择沥青时,应从可塑性、弹性、粘接性等方面综合考虑,一般宜选用低软化点沥青。

2.2 改性材料

沥青在低温时易发脆,高温时易流淌,加入改性材料可以改善其低温柔性和提高其耐热性。热塑性弹性体ＳＢＳ兼具塑料的流动性、热可塑性和橡胶的弹性、韧性,具有其他改性材料的***性,ＳＢＳ成为的改性材料。

2.3增粘剂

增粘剂可以提高沥青的粘接性和湿润性能,使自粘改性沥青胶粘剂与被粘接物之间的粘接强度提高。选用的增粘剂主要有松香、萜烯树脂和石油树脂等[3]。

2.4 填料

在改性沥青中使用滑石粉、轻质碳酸钙等作为填料,其目的在于降低成本和补强作用,同时也可以调整黏度。

改性剂剂量的确定。剂量是影响沥青改性效果的主要因素。但聚合物含量较低时，沥青中的芳香酚可将聚合物几乎完全溶解，使沥青与改性剂形成为几乎单一体，沥青的性能变化不大；但聚合物剂量增加，则会出现沥青与改性剂间的相的分离，表现为改性剂被沥青中的轻组酚所溶胀，使得沥青的路用性能得以改善，形成为聚合物的分散体系；改性剂量再增大，尤其是SBS等改性剂，则会形成相互连贯的网络结构，形成两相连续体系，在此剂量下沥青路用性能变化幅度大，由此得出改善性能佳的改性剂量；当剂量再继续增大时，沥青相成为非连续相，聚合物则成为连续相，此时改性剂量变化对沥青路用性能影响幅度很小，增加剂量对沥青性能改善不经济。