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胶粉改性沥青是以废旧轮胎胶粉为主要改性材料并辅以其他化学助剂

胶粉改性沥青是以废旧轮胎胶粉为主要改性材料并辅以其他化学助剂（橡胶活化剂、软化剂）。路用改性沥青（胶粉掺量通常为15%～25%）；胶粉改性沥青能够显著提高普通沥青的高、低温性能、疲劳性能及抗老化性能，其性能与SBS改性沥青同样***，造价比SBS改性沥青更低；胶粉改性沥青与聚合物类SBS改性沥青和橡胶沥青有本质的不同。

从胶粉改性沥青的材料组成来看：胶粉改性沥青以15%～25%胶粉作为改性剂，且胶粉中含有较多有益成分，能够显著提高普通沥青的路用性能，并显著延长胶粉改性沥青的老化周期，从而延长路面使用寿命和服务年限，降低养护费用。

改性乳化沥青用于稀浆封层的施工

为了增强乳化沥青与石料间的黏结，提高稀浆封层的耐磨耗能力，使稀浆封层可以承受更大的交通荷载，人民开始使用改性乳化沥青替代普通的乳化沥青用于稀浆封层的施工。

改性剂在稀浆混合料中的主要作用是：提高结合料的高温稳定性，防止路面泛油；增加粘度，从而可以提高石料表面冷却膜的厚度，提高稀浆封层的耐久性；改善沥青结合料的感温性能；改善沥青结合料的低温抗裂性能。

路途石油沥青选用的技术指标

泛油损坏原因:1、规划或施工原因构成的沥青混凝土配比不妥，油石比偏大，混合猜中沥青用量偏多。2、沥青原料不安稳，沥青稠度太低，热稳性差等原因不符合重交通路途石油沥青选用的技术指标。3、透层与粘层施工工艺不妥，如透层沥青未充沛浸透时即铺面层，粘层沥青喷洒不均、原地上湿润等，这样会增大面层沥青的用量。4、低温时节施工，外表嵌缝料流失过多，气温变暖后，在行车效果下，矿料下挤，沥青上泛。5、因为车辆漏油也或许导致部分泛油路病。

修理：对轻度泛油，在气温高时可撒布粗砂或碎石，并用压路机操控碾压。2、对面层含油量过大，泛油较重的路段，能够将软层悉数挖除，按原路面规划，从头铺筑沥青面层。

沥青洒布车作业:洒布现场应设专人戒备;施工现场的障碍物应铲除

沥青洒布车作业：洒布现场应设专人戒备；施工现场的障碍物应铲除洁净；洒油时作业范围内不得有人；施工现场禁止运用明火；查看机械、洒布设备及防护、防火设备是否完全有用；选用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先翻开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青吞没火管后，方可点着喷灯。

加热喷灯的火焰过大或分散蔓，应立即关闭喷灯，待剩余的燃油烧尽后再行运用；喷灯运用前除进行查看外，应先关闭吸油管及进料口。手提式喷灯点着后不得挨近品；满载乳化沥青的洒布车应中速行进。遇有弯道、下坡时，应提早减速，尽量防止紧急制动。