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发布时间:2022-01-24 23:35:00 作者:利德凯威
中面层掺加抗车辙剂的注意事项
桥面铺装 由于目前国内的桥面铺装大部分都采用SMA面层结构,所以添加抗车辙剂的部位还是在中面层,一般掺量为0.3%。注意:这里所指的桥面铺装指一般的混凝土桥面铺装,不包括钢箱梁桥面铺装。 市政干道十字路口及大型公交枢纽站 此类路段是城市道路中产生各种高温破坏的部位,主要是由刹车、起步引起的剪切力造成的。因此对于此类路段应建议在中面层掺加抗车辙剂,推荐掺量为0.3~0.5%。
高等级公路长大纵坡路段
高等级公路长大纵坡路段 高等级公路长大纵坡是发生车辙现象的路段了,而且车辙的隐蔽性强,不容易被驾驶员发觉和重视。在这样高速行驶中,方向稍微转动,就很容易发生事故,所以在中面层推荐掺加0.6%以上的抗车辙剂,而且上面层宜采用SMA结构。 抗水损坏性能 沥青混合料类型 冻融前劈裂强度(MPa) 冻融后劈裂强度(MPa) TSR(%) TSR规范要求 AC-20 1.00 0.80 80 ≥80%(潮湿区) AC-20+0.3% LT-K1抗车辙剂 1.30 1.18 90 AC-20+0.5% LT-K1抗车辙剂 1.50 1.38 91 通过对比可以看出,掺加LT-K1沥青混合料添加剂后,劈裂强度和冻融劈裂残留强度比TSR都有较大的提高。
沥青路面抗车辙剂使用于沥青路面时要求非常严格,需要按照规定的配合比掺量,掺量过多过少都会影响道路性能,所以很多建筑工程师在沥青混合料中添加抗车辙剂来改善这些问题。那么在沥青路面中添加抗车辙剂有什么影响呢?抗车辙剂指以预防沥青路面车辙病害为主要应用目的的沥青改性剂。因此,它是一种功能上的定义,凡是以抗车辙为目的应用的相关沥青改性剂均为广义上的抗车辙剂。
沥青混合料类型 60℃动稳定度(次/mm) 终变形(mm) 动稳定度规范要求
AC-20 2412 2.471 ≥2800(夏炎热区)
AC-20+0.3% LT-K1抗车辙剂 6818 0.973
AC-20+0.5% LT-K1抗车辙剂 12836 0.724
备注:规范要求是指须满足《公路沥青路面施工技术规程》(JTG F40-2006)的质量要求。
对沥青而言:
掺加抗车辙剂,沥青的针如度减少,软化点上升,承受荷载能力大大提高;并且使用抗车辙剂后沥青的温度敏感性明显变好,辙说明沥青状态的温度转化区间增大,使混合料的使用性能得到提升。
以上就是沥青路面添加抗车辙剂的影响了,通过上面的介绍,相信大家也都知道了我们应该如何添加这些沥青抗车辙剂了吧,大家在采购沥青抗车辙剂的时候,对抗车辙剂价格多了解了解。
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