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透水混凝土面层和结构层应具有足够强度、承受荷载并传给垫层

透水混凝土面层和结构层应具有足够强度、承受荷载并传给垫层，垫层协助承载，并有满足道路使用要求的各种技术功能，保持路面稳定、排水、渗水和防冻胀、防滑、防风化等作用。土基应有足够的强度、稳定性、耐久性、抗冻性。根据现场水文条件设护坡并填垫土方。透水混凝土路面结构的选择应依据土基的渗透性、承载能力、土基的均匀性、冻胀情况来确定。能够保护路面各种结构层和土基不受冰冻等自然灾害的影响。透水混凝土路面应比季节性地下水位至少高出900mm，以防路面发生冻胀。

透水混凝土表面喷涂有色双丙聚氨酯和做成通体彩色有什么区别吗?

透水混凝土是海绵城市生态道路工程的重要铺装形式，随着原材料和工艺技术的革新，透水混凝土项目也在寻求提质降费的方案，那么透水混凝土表面喷涂有色双丙聚氨酯和做成通体彩色有什么区别吗？透水混凝土搅拌时要不要加着色剂？透水混凝土表面喷涂有色双丙聚氨酯是不是一种可行的方法呢？我们从表观效果、可行性、必要性几点做分析。作为海绵城市生态路面铺装形式，透水混凝土在搅拌时是否添加着色剂，对于路面的整体结构、强度、稳定性、使用耐久性、外在颜色的效果没有丝毫影响。

透水混凝土表面图案纹理比较复杂

透水混凝土表面图案纹理比较复杂，这时如果选择做通体彩色，势必让施工难以进行，颜色之间会有自然接缝，严重影响透水混凝土的表观效果和实用性；同时，做浅色的透水混凝土如黄色、蓝色等，如果做成通体彩色的情况下，必须使用白水泥，否则搅拌出的混凝土颜色严重不符，达不到颜色靓丽的效果，使用白水泥增加了透水混凝土造价的同时，着色剂本身也有一定的费用，这样，二次增加至少10%左右的册成本。

透水混凝土已基本密实了,粗集料的级配是非常必要的

由于研磨次数的增加，减小了内部的空隙，使透水混凝土变得密实，导致强度及体密度增加，但当研磨时间达到一定程度以后，透水混凝土已基本密实了，这时强度体密度也不会有明显变化。

透水混凝土不含或含少量细集料，所以它自身的结构基本上是粗集料的堆积体，粗集料的级配将直接决定它的强度，所以研究粗集料的级配是非常必要的。据一些研究成果表示，粗集料的粒径越大，其空隙率越高，配制的透水混凝土强度越低。所以在集料的配级时，应该选择1—5毫米的破碎料为佳，更好地在保证透水比率的同时，具有更高的密实强度。