内蒙改性沥青助剂报价可量尺定做「多图」

如何改善普通道路石油沥青

经过改性后的沥青，可以改善普通道路石油沥青对温度敏感的特性，减少因温度变化和载重量大而造成的车辙、裂缝现象，十分适用于对路面载重要求较高的高等级路面，包括高速公路与城市干线道路的抗滑表层、公路重交通路段、重载及超载车较多的路段等。兼具环保和性能双重优势的废橡塑改性沥青将会成为新增长点，一旦政策和补贴落实，其经济性大大增强，将逐步替代年耗1000多万吨/年的普通道路石油沥青。

目前我国修建高速公路广泛采用SBS改性沥青，但随着石油价格的飞涨，SBS的价格高达22000元/吨以上。然而废旧轮胎胶粉价格低廉，而且各项指标均达到标准。经推算，废旧轮胎改性沥青的成本比SBS改性沥青的成本低约30%左右，如果我国每年修筑公路用100万吨胶粉改性沥青替代SBS改性沥青即可降低成本7亿元，同时可耗费废旧轮胎胶粉15万吨，相当于2250万条轿车废轮胎，这对我国的修筑公路及维修公路采用改性沥青的意义是重大的。

改性沥青在道路建设中得到了试验性应用，为更好地对材料进行循环利用，改性沥青的再生及多次再生机理与效果具有重要意义，但是改性沥青多次再生是具有一定的影响的，影响沥青弹性恢复性能，弹性恢复率是能够反映SBS改性沥青特性的特征性指标之一，一次老化后弹性恢复率下降很明显，随着老化次数的增加，弹性恢复率越来越小，但是下降趋势减缓。一次再生后弹性恢复率的恢复明显，与原样沥青差别不显著，但是二次再生、三次再生后，恢复能力逐渐下降，二次再生SBS改性沥青的瞬时弹性恢复能力损失较小，但是延迟弹性回复能力下降明显，三次再生后，SBS改性沥青的瞬时弹性恢复能力以及延迟弹性恢复能力均显著的持续下降。说明随着老化程度加深，SBS改性沥青中有效的弹性成分越来越少，而流变特性的改变必将影响路面抵抗变形的能力。