江苏沥青路面冷补剂***“本信息长期有效”

储存稳定性

大量的研究证明：沥青与改性剂之间没有发生明显的化学反应，只是均匀地分散吸附在沥青中，仅仅是物理意义上的共存共融。SBS改性沥青是SBS橡胶与沥青的共混体，是多相混合系统，该结构在重力场的作用下，随着时间的推移，聚合物和沥青会发生相分离。SBS改性沥青要有较好的储存稳定性，才能保证改性沥青的各种使用性能。

可知：随着稳定剂掺量的增加，改性沥青的离析从15℃减小到了0.5℃，说明稳定剂对于改性剂与沥青的相容性有很大的帮助，有利于改性沥青体系的稳定。可知：随着软化剂的增加，改性沥青的离析值从1.5℃减小到了0.5℃，说明软化剂对改性沥青的体系稳定有一定的帮助，但是起主要作用的还是稳定剂。

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。

结论

(1)稳定剂的加入可以改善SBS改性沥青的温度敏感性和高温性能，但降低了低温性能。稳定剂主要的作用是改善了改性剂与沥青之间的相容性，提高了SBS改性沥青的储存稳定性，对SBS改性沥青的离析有很大的改善。

(2)软化剂的加入可以使改性剂软化，更利于改性剂与沥青的融合，进而改善了沥青的温度敏感性和低温性能，对SBS改性沥青的离析也有一定的帮助，但是会降低改性沥青的高温性能，所以应控制软化剂的掺量。

(3)软化剂对SBS改性沥青储存稳定性有一定的帮助，但是起主要作用的还是稳定剂。

天津利德凯威筑路材料有限公司主要从事道路路面新技术、新材料、新工艺的研发与推广应用，是一家集科研、生产、销售为一体，以“路面新材料”为***竞争力的高新技术企业。目前公司主营业务为改性沥青助剂、冷拌沥青、低冰点抗凝冰添料生产销售三大板块。

随着航空事业的发展，民用飞机的总质量和轮胎压力不断提高，因此飞机对机场道面提出了更高的要求，不仅要求道面有足够的承载力(即满足强度要求)，而且要求道面具有良好的使用品质，即道面平整性好的同时，还要求有一定的粗糙度以保证飞机滑行平稳舒适，易于刹车制动，道面潮湿或雨天不产生飘滑现象，保证飞机安全。

人们发现普通沥青混凝土耐久性差，使用一段时间后，容易产生松散、裂缝和老化等问题，已不能适应飞机的这些新要求。为了适应飞机发展的需要，许多国家对沥青进行研究，采取对沥青改性的方法提高其性能，改善使用品质。通过长期不懈的努力，已研制出多种性能优良的改性沥青并在机场工程中应用，表现出了明显的效果。因此，越来越多的机场采用改性沥青混凝土修建飞机跑道。

改性沥青道面的技术要求

改性沥青道面主要供飞机起飞着陆滑跑用，它除了直接承受飞机轮胎作用，还受大气环境的作用。而沥青材料的物理和力学性质受气候因素和时间因素的影响很大，这是沥青道面使用性能的一个重要特点。根据这一特点，通过对沥青道面使用影响因素的分析可知，为了保证飞机使用的安全性和舒适性，大可能地发挥其投资的经济效益，改性沥青道面必须满足以下技术要求。

(1)高温稳定性。

沥青道面的强度和刚度随着温度的升高而显著下降，在炎热的夏季，机场沥青道面表面温度可达60℃以上，为了保证沥青道面在高温季节受轮胎荷载的反复作用，不致产生诸如波浪、推移、车撤、泛油、粘轮等病害，要求改性沥青具有良好的高温稳定性，以使所铺筑的沥青混凝土道面具有足够的强度和刚度。

(2)低温抗裂性。

沥青混凝土在温度降低时，将产生体积收缩，如果收缩变形受阻，沥青混凝土内部将产生拉应力，当拉应力超过沥青混凝土的极限抗拉强度时，沥青道面将发生开裂。对于在水泥混凝土道面上采用改性沥青层盖被，低温抗裂性尤为重要；否则，改性沥青道面将产生反射裂缝。因此，要求改性沥青跑道具有较低的劲度和较高的抗变形能力。