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路面裂缝常用的修补材料

路面裂缝常用的修补材料是沥青灌封材料，其高低温性能差，内聚能量低，易出现粘结失效、老化开裂等问题。硬质聚氨酯泡沫和聚氨酯弹性体原液是常用的聚氨酯裂缝灌封材料。硬质聚氨酯泡沫材料通常是双组分，填充裂缝后，可形成高密度硬质疏水闭孔泡沫，起到修补增强的作用。与传统沥青相比，硬聚氨酯泡沫混合后发泡固化迅速，强度快速稳定，适用于沥青路面修复。

聚氨酯密封胶具有良好的附着力和韧性，能适应裂缝膨胀变形，解决了沥青密封材料和界面附着力不足造成的路面二次开裂问题，可延长修复后路面的使用寿命。

沥青添加剂的选择应遵循如下原则

常用的沥青添加剂有SBS，EVA，PE等。但这些改性剂通常不单独供应沥青路面工程，而是以改性沥青制造商的工厂预制为应用渠道。用户经常直接使用成品改性沥青，看不到添加剂本身。

沥青添加剂是在沥青或沥青混合物中添加的纯材料或合成材料，可熔化或分散在沥青中，以提高沥青的路用性能。

例如，添加聚合物、树脂、塑料、炭黑、无机盐等材料，以提高沥青的力学性能（强度和韧性等）。

添加剂的选择应遵循如下原则：

1.添加剂可根据提高的路面性能进行初步选择。

热塑性橡胶或热塑性树脂等添加剂应用于提高抗变形能力；

热塑性橡胶或橡胶添加剂应用于提高抗低温开裂能力；

热塑性橡胶或热塑性树脂添加剂应用于提高开裂能力；

各种抗剥落剂等外掺剂应用于提高抗水损伤能力。

沥青混凝土铺设在原路面上应严格验收

基层分新建和利用原路面两种。高等级公路要求集中搅拌和机械摊铺，除临土基一层底基层可路搅拌施工外。从基层开始严格挂线施工，提高路面平整度，满足施工技术规范要求。目前为提高工程质量减少路面裂缝多在上基层上每隔15—20米切缝铺设土工格栅或土工布撒布改性沥青处理。沥青混凝土铺设在原路面上也应严格验收，处理沥青混凝土路面坑、沉降、泛油、混凝土路面等疾病。对于波浪较大的地方，应提前在凹陷处铺设一层混合物，并压实，不考虑摊铺厚度的均匀性。