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沥青抗车辙剂的施工工艺

1、沥青抗车辙剂混合料运到现场时，温度不能低于165℃，摊铺温度大于150℃。 2、在施工时气温不能低于10℃，被摊铺地面的表面温度也不能低于5℃，并且要避免大风天气情况下施工。 3、碾压设备要紧跟摊铺机，初压温度不低于150℃，碾压终了温度控制在110～120℃，必须紧凑安排压实，在降至此温度前完成压实 4、 开放交通温度为80℃，在路面温度还没有降至气温时，车辆速度不能太快，层间必须使用粘层油（乳化沥青等）粘接。 5、在施工时，应根据原料的差异和各方面环境的不同对施工工艺进行适当微调，以求达到性能。

抗车辙剂的掺量可为0.3~0

掺量灵活。针对重交通沥青路面而言，抗车辙剂的掺量可为0.3~0.5%，对于中低交通量公路路面结构，掺加0.2~0.25%抗车辙剂就能够满足要求，而改性沥青中的改性剂掺量不能明显降低。 2、***。由于沥青及改性沥青价格不断上涨(目前改性沥青价格已经超过5500元/吨)，抗车辙剂的***的优势将进一步得到提高。若在上面层中，油石比为5.0左右(沥青用量比中面层增加15%左右)，采用抗车辙剂的用量并不用比中面层增加，因为抗车辙剂的掺量是根据混合料质量设计的。

抗车辙剂的本身物理指标

、从抗车辙剂的本身物理指标方面来检测，检测的内容主要有外观、密度、软化点、熔融指数等。 第二、从抗车辙剂沥青混合料的性能，可以从高温稳定性、低温抗裂性、抗水损坏性等方面来判断。如果在相同的掺量下，抗车辙剂沥青混合料的高温稳定性DS越高，说明它的质量就越好；其他两项性能指标也会一样。但是在不同地区使用的抗车辙剂也有一定的区别的，在南方只需要考虑抗车辙剂的高温性能，低温和水稳性能就不太着重考虑的；如果在北方就必须同时考虑这几个指标。