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不同道路承受的汽车荷载不同

不同道路承受的汽车荷载不同，对一般城市道路等主要供轻型车行驶的道路，产生车辙的可能性较小，主要考虑行车舒适和气候因素，对抗裂性能的要求是重点，可选择SBS、 等；实际工程上选择沥青改性剂的品种和剂量是个技术性很高的工作，很难说哪个品种的改性剂一定好或不好。只能是根据所在地区的气候条件、交通状况、改性沥青设备条件、沥青路面的破坏形式、改性目的综合考虑，较好是对不同沥青改性剂的效果作一比较，再通过技术经济分析来确定。

胶乳沥青具有常温施工,节约能源,使用不受季节限制的特点

胶乳沥青具有常温施工，节约能源，使用不受季节限制的特点。特别是现在都重视环保节能，对沥青的广泛应用也带来契机。目前，世界上许多国家在胶乳沥青的使用率都在30%以上。

随着交通建设的发展，交通运输量大幅度提高，行车密度及车辆载重越来越大，对路面的要求越来越高。近年来，用胶乳改性沥青的性质，提高路面使用性能，延长路面的使用寿命，已成为国内外沥青路面技术发展的趋势。因此，为了提高沥青路面的质量，对沥青进行改性越来越受到国内外道路工作者的重视。

弹性活化橡胶沥青改性剂

弹性活化橡胶沥青改性剂是针对硫化橡胶的利用开发的改性沥青技术，回收橡胶的主要来源是汽车轮胎废料。该技术将惰性硫化填充物转化为活性沥青改性剂，这种改性剂可与弹性体改性剂媲美，其制品热储存稳定性好，并且造价低。产品通过适宜的硫化橡胶网络选择性降解技术，较大程度的保留了橡胶改性沥青的弹性特征，生产过程与传统的改性沥青设备相同。

弹性活化橡胶改性沥青的特点主要表现为：

（1）沥青中的橡胶粉就地稳定。弹性活化橡胶沥青改性剂呈分子状态分布，相溶于沥青当中。

（2）储存稳定性好。弹性活化橡胶沥青改性剂能与沥青和其他符合改性剂完全融合，形成良好的协同效应，形成的相互交联的网状体系，胶结料不会离析，易于储存。

（3）沥青延度高。

（4）沥青粘附力和结合力加强。

（5）粘度更低，便于施工。

混合物水稳定性技术要求

混合物水稳定性技术要求。改性沥青SBR混合料的水稳定性应符合下列要求，否则需要采取防剥离措施。48h浸水马歇尔试验的残余稳定性不低于80%；冻融循环疲劳试验的强度比不小于80%。

　　沥青路面道路灵活，驾驶舒服，噪音低；水泥混凝土路面不像沥青路面，那样舒服，水泥混凝土路面4~5米需要伸缩缝的设置也影响行车舒服性。

　　在改性沥青SBR路面，从建设完成到通车期间，多几个小时就可以通车，而水泥混凝土路面则需要很长时间的养护(期间需要洒水养护)才能达到通车强度。

　　改性沥青SBR路面出现局部破损后修复相对比较容易，也比较快，影响交通时间短。沥青路面表面粗糙，抗滑能力强于平坦的水泥混凝土路面。雨天汽车不容易打滑，刹车距离也比较短。

　　改性沥青SBR适合温差变化较大，高温或低温持续时间较长的严酷气候条件的公路。