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沥青路面添加抗车辙剂的影响

对沥青而言： 掺加抗车辙剂，沥青的针如度减少，软化点上升，承受荷载能力大大提高；并且使用抗车辙剂后沥青的温度敏感性明显变好，辙说明沥青状态的温度转化区间增大，使混合料的使用性能得到提升。 以上就是沥青路面添加抗车辙剂的影响了，通过上面的介绍，相信大家也都知道了我们应该如何添加这些沥青抗车辙剂了吧，大家在采购沥青抗车辙剂的时候，对抗车辙剂价格多了解了解。

高等级公路长大纵坡路段

高等级公路长大纵坡路段 高等级公路长大纵坡是发生车辙现象的路段了，而且车辙的隐蔽性强，不容易被驾驶员发觉和重视。在这样高速行驶中，方向稍微转动，就很容易发生事故，所以在中面层推荐掺加0.6%以上的抗车辙剂，而且上面层宜采用SMA结构。 抗水损坏性能 沥青混合料类型 冻融前劈裂强度（MPa） 冻融后劈裂强度（MPa） TSR（%） TSR规范要求 AC-20 1.00 0.80 80 ≥80%（潮湿区） AC-20+0.3% LT-K1抗车辙剂 1.30 1.18 90 AC-20+0.5% LT-K1抗车辙剂 1.50 1.38 91 通过对比可以看出，掺加LT-K1沥青混合料添加剂后，劈裂强度和冻融劈裂残留强度比TSR都有较大的提高。

抗车辙降低了沥青路面的永世变形

抗车辙降低了沥青路面的永世变形，使沥青的粘度增大、软化点提高，从而使沥青的感温性降低，抗高温变形能力提高。抗车辙剂的插手吸附了一部门轻质油份使沥青粘度增大，矿料与沥青的粘附性获得改善，并且匀称漫衍于矿料中并被拉丝成塑料纤维状，也可部门地起到纤维加筋感化，增强了混淆料的抗开裂能力。少量抗车辙添加剂在搅拌中姑且软化但未熔化，相称于具有高粘附性的单一粒径细集料添补了集料骨架中的空地，增长了沥青混淆料布局的骨架感化。不仅具有较好的抗高温变形能力，并且具有较好的抗开裂和抗水损害能力，根基与改性沥青混淆料机能相差不大。从使用机能和经济机能方面思量，抗车辙剂具有很好的成长远景，尤其适合在山区长纵坡路段及渠化交通。