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阳离子助剂在道路上的应用效果如何你知道么?

阳离子助剂在道路上的应用效果如何你知道么？下面天津沥青助剂公司小编就为大家分享一下，希望对大家有所帮助。

天津沥青助剂公司哪家好

阳离子型沥青助剂在水中溶解时电离成离子与亲油基相连的亲水基团带正电荷，发展和应用比阴离子型来得快，明显地提高了道路应用效果，能力强性能好，用量相对少，与路面集料粘附能力强附着速度快，这是由于湿润集料表面带有负电荷，阳离子沥青微粒上带着正电荷，异性相吸的原因使沥青迅速取代集料表面的水分子吸附于集料表面，能在5摄氏度以上低温和潮湿的条件下施工，而且固化时间短；适应性强储存稳定性好等特点。

假定沥青改性剂已选定,考虑的问题是如何加入和以什么状态加入改

沥青改性剂的掺配机理

沥青是沥青的一种特殊形式的分散体。在加入改性剂前须认真考虑沥青改性剂的状态，既要考虑什么状态下的改性剂才能掺入沥青，且不引起稳定性方面有大的损失。

假定沥青改性剂已选定，考虑的问题是如何加入和以什么状态加入改性剂，才会使乳液像原沥青那样，具有一定的稳定性和混溶性。下面就这一个问题进行讨论。

若把非水溶性的固体粉末状的沥青改性剂直接加入胶乳中，则可能会带来以下不利影响：

1、干燥的粉末会降低乳液中沥青离子表面的水合度，破坏乳液的动态平衡，削弱水对沥青颗粒的保护作用，使沥青乳液的稳定性降低，后可能导致脱水破乳。

2、一般固体粒度较大，在未进行深加工前其粒度很难达到2-5μm。因此，常发生粒子附聚或下沉现象，引起分层，破坏乳液的稳定性。

3、固体粉末的加入，将不同程度地吸附原乳液中的表面活性剂，从而打破表面活性剂的动态平衡，导致沥青微粒-水间界面能的增加，使整个体系的稳定性下降。

综上所述，直接加入固体粉末状的沥青改性剂，需考虑的因素较多，除固体粉末的细度外，还需考虑水量和表面活性剂及其他助剂的用量，困难较多。

不同道路承受的汽车荷载不同

不同道路承受的汽车荷载不同，对一般城市道路等主要供轻型车行驶的道路，产生车辙的可能性较小，主要考虑行车舒适和气候因素，对抗裂性能的要求是重点，可选择SBS、 等；实际工程上选择沥青改性剂的品种和剂量是个技术性很高的工作，很难说哪个品种的改性剂一定好或不好。只能是根据所在地区的气候条件、交通状况、改性沥青设备条件、沥青路面的破坏形式、改性目的综合考虑，较好是对不同沥青改性剂的效果作一比较，再通过技术经济分析来确定。

我国沥青需要改进,需要对沥青改性剂做出相关的研究

从市场调查看出，我国的沥青需要改进，需要对沥青改性剂做出相关的研究。因为沥青具有软化点高，分子量大，灰分含量低等特点，并有相当含量的物质为苯不溶物，根据其沥青改性剂的机理，其沥青具有更加优异的改性性能，单考虑到公路沥青铺路设备的加热温度一般在170oC左右，软化点再200oC之上的沥青由于难以发挥作用，因此用沥青改性剂对其沥青进行加工，以适应降低其软化点，同时去除苯不溶物。

添加沥青改性剂能有效的提高沥青的黏附，能有效的提高混合料的动稳定度。通过沥青改性剂加工的沥青和进口的沥青性能相当。