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沥青筑养路比用热沥青可节约热能50%以上

在采用热沥青助剂修路施工过程中，为了时刻保持沥青应有的温度（180℃），常常对沥青要进行重复加热以实现其持续升温。采用沥青助剂筑养路时，只需要在沥青助剂时一次加热，而沥青加热温度只需要达到120~140℃，***就比热沥青降低50℃左右。尽管在生产沥青乳液时，在其他方面还要消耗一定的能源，如制备机水溶液需要加热、机械需要消耗电等。但据统计计算，用沥青筑养路比用热沥青可节约热能50%以上。

节省材料

沥青助剂与矿料表面具有良好的工作度和黏附性，可以在矿料表面形成均匀的沥青膜，容易准确的控制沥青用量，**矿料之间能有足够的结构沥青，因而提高了路面的稳定性、防水性、与耐磨性。

不同道路承受的汽车荷载不同

不同道路承受的汽车荷载不同，对一般城市道路等主要供轻型车行驶的道路，产生车辙的可能性较小，主要考虑行车舒适和气候因素，对抗裂性能的要求是重点，可选择SBS、 等；实际工程上选择沥青改性剂的品种和剂量是个技术性很高的工作，很难说哪个品种的改性剂一定好或不好。只能是根据所在地区的气候条件、交通状况、改性沥青设备条件、沥青路面的破坏形式、改性目的综合考虑，较好是对不同沥青改性剂的效果作一比较，再通过技术经济分析来确定。

弹性活化橡胶沥青改性剂的性能

弹性活化橡胶沥青改性剂的性能介于弹性体改性剂与塑料类改性剂之间，使用得当时，既可作为弹性体改性剂使用，也可作为塑料类改性剂使用。

弹性活化橡胶沥青改性剂根据设计的需要，可有多种用途。

改性沥青（如胶乳）是继改性沥青之后的有一种新型沥青路面结合料，应用范围宽，性能优良，既可以用于新建公路的铺筑。如透层、封层和粘层等，也可以用于在用路面的养护维修，特别是结合烯浆封层技术对路面进行微表处理，用以消除路面的开裂、光滑、车辙、松散、老化等病害，提高路面平整，耐磨、防滑、防水等性能，具有施工速度快、路面质量好、省燃料、沥青用量少、工程造价低、减少黄精污染、降低劳动强度、延长施工季节等特点。

化学分析方法用淀粉指示剂(遇碘变蓝)指示化学反应结束

高聚物的热失重主要是因为分子间链段的开裂，分化气体蒸发所造成的。分子量小的链段先开裂、分子量大的链段后开裂。沥青质与sbs的分子量差异很大，因而以沥青质为链段先分化、改性沥青sbs接枝物后分化。化学分析方法用淀粉指示剂(遇碘变蓝)指示化学反应结束，从而检测改性沥青sbs中的sbs的含量在空白滴定中，由于没有固定色的干扰，滴定前后溶液的颜色变化仍然显著；但沥青溶液会按时滴下，由于沥青本身颜色很深，滴定前后溶液颜色变化不大，可能一起发生沉积，使得滴定结束时的判断误差较大，进而影响检测的准确性。