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抗车辙剂的掺量可为0.3~0

掺量灵活。针对重交通沥青路面而言，抗车辙剂的掺量可为0.3~0.5%，对于中低交通量公路路面结构，掺加0.2~0.25%抗车辙剂就能够满足要求，而改性沥青中的改性剂掺量不能明显降低。 2、***。由于沥青及改性沥青价格不断上涨(目前改性沥青价格已经超过5500元/吨)，抗车辙剂的***的优势将进一步得到提高。若在上面层中，油石比为5.0左右(沥青用量比中面层增加15%左右)，采用抗车辙剂的用量并不用比中面层增加，因为抗车辙剂的掺量是根据混合料质量设计的。

PSBR抗车辙剂加入拌合设备

1、将0.4%-0.6%(相对于沥青混合料)的PSBR抗车辙剂加入拌合设备中。 2、在170℃时加入沥青，沥青用量增加0.2%(如设计油石比为4.6%，现增加为4.8%)。 3、干拌：按常规方式拌合。在无添加剂的正常搅拌时间上，加上2-3秒。 4、湿拌：按常规方式拌合。在无添加剂的正常搅拌时间上，加上5-10秒。 5、按常规方式制造试件。在制备马歇尔试件时，将拌合好的混合料放在托盘上并置于烘箱中。在175℃的状态下保持30分钟，以模拟热拌混合料的实际运输过程，为了得到更真实的实验结果。在正确的实验操作下，抗车辙添加颗粒能至少提高马歇尔稳定度25%。 6、将集料放入实验室拌合器中，加热至180℃。

直接加入沥青的液体抗剥落剂经历了几个发展阶段

液体抗剥落剂可以非常方便地直接加入沥青，但同时也带来了一定的风险，那就是可能对沥青的性能产生不利的影响。直接加入沥青的液体抗剥落剂经历了几个发展阶段，其代表产品是金属皂、胺类和聚胺类。金属皂的特点是成本低、使用方便，但是由于沥青比重相差过大，易产生离析而影响使用效果，所以逐渐被胺类抗剥落剂所取代。 抗水损坏性能 沥青混合料类型 冻融前劈裂强度（MPa） 冻融后劈裂强度（MPa） TSR（%） TSR规范要求 AC-20 1.00 0.80 80 ≥80%（潮湿区） AC-20+0.3% LT-K1抗车辙剂 1.30 1.18 90 AC-20+0.5% LT-K1抗车辙剂 1.50 1.38 91 通过对比可以看出，掺加LT-K1沥青混合料添加剂后，劈裂强度和冻融劈裂残留强度比TSR都有较大的提高。

大家都知道的，沥青对于修建道路来说是一个很重要的材料，那么大家知道沥青抗剥落剂吗?它是用来做什么的，大家有没有一些了解呢，如果有的话，可以与我们进行下面的探讨和分析。沥青抗剥落剂是可以提高混合料粘结性的一个材料，所以大家可以根据我们的介绍对沥青抗剥落剂有一个新的认识，那么就让我们一起来看看吧，看一看沥青抗剥落剂的使用方法，下面就让我们的***人士为大家介绍一下吧。

1、在一定容量的沥青罐中按比例加入类沥青抗剥落剂，用机械搅拌均匀，输送到储存罐中备用。

2、在输油管道上增加一个流量计，根据沥青流量按比例加入高分子类沥青抗剥落剂，在输送过程中使其均匀。

3、在沥青储存罐里按沥青重量加入沥青抗剥落剂后，利用储存罐循环系统使之混合均匀。

4、在沥青脱桶器中，按沥青重量加入沥青抗剥落剂，使其在沥青泵入储存罐的过程中自动混合均匀。