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掺量设计:抗车辙剂添加比例

掺量设计：在与混合料进行拌合时，抗车辙剂的用量直接决定路面的质量与抗车辙的能力，因此要按照实际的情况来添加抗车辙剂。通常抗车辙剂为沥青混合料质量的0.3%~0.5%，如果是用于一般道路，则可掺0.35~0.4%的抗车辙剂，如果是交通量特大、重型车辆特多等特殊路段，则掺0.6%以上，应根据不同路段的交通流量来设计抗车辙剂添加比例。

沥青混合料与抗车辙剂的配合设计比现阶段

沥青混合料与抗车辙剂的配合设计比 现阶段在我国沥青路面面层中大多采用密级配沥青混合料，对于沥青混合料的配比设计，应该重点对沥青混合料的体积指标进行试验检测控制抗车辙剂的使用一般采取“干法”的施工工艺，即在普通沥青混合料拌和过程中直接添加。 拌和： （1）控制集料的加热温度为185～200 ℃。只有在高温条件下，抗车辙剂才能被充分熔融和分散，发挥出效果。 （2）抗车辙与混合料的拌和时间以沥青均匀裹覆矿料为度，干拌时间应在原来的基础上延长5～10s左右为宜。

PSBR抗车辙剂加入拌合设备

1、将0.4%-0.6%(相对于沥青混合料)的PSBR抗车辙剂加入拌合设备中。 2、在170℃时加入沥青，沥青用量增加0.2%(如设计油石比为4.6%，现增加为4.8%)。 3、干拌：按常规方式拌合。在无添加剂的正常搅拌时间上，加上2-3秒。 4、湿拌：按常规方式拌合。在无添加剂的正常搅拌时间上，加上5-10秒。 5、按常规方式制造试件。在制备马歇尔试件时，将拌合好的混合料放在托盘上并置于烘箱中。在175℃的状态下保持30分钟，以模拟热拌混合料的实际运输过程，为了得到更真实的实验结果。在正确的实验操作下，抗车辙添加颗粒能至少提高马歇尔稳定度25%。 6、将集料放入实验室拌合器中，加热至180℃。

1、高温稳定性

不同颜色的颜料对常州信拓沥青抗车辙剂的高温稳定性影响也不同，它具有良好的抗高温稳定性，超过普通沥青混合料的规范要求。

2、特性

常州信拓沥青抗车辙剂与一般的沥青混合料相比具有良好柔韧性，这使其具有了良好的特性;并且由于彩色结合料具有较好的抗老化性和常州信拓沥青抗车辙剂较大的柔性。

3、水稳定性

彩色结合料对于沥青混合料的水稳定性方面，可达到道路石油沥青的水平。同样，常州信拓沥青抗车辙剂的水稳定性跟一般沥青混合料一样，可以通过选用与沥青粘附性好的石料或是采取抗剥落措施加以提高。

4、低温抗裂性

在低温抗裂性方面，常州信拓沥青抗车辙剂则要比一般的沥青混合料好，因为浅色结合料的低温延展性要比一般道路石油沥青***得多。