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透水混凝土路面结构设计问题

透水混凝土路面越来越普及，让人文环境以及人民的生活得到了提升和改善，很多施工单位和设计单位会关系到透水路面的结构设计问题，通常透水路面分为1、透水路面面层、2、透水基层、3、透水垫层/过滤层 这几层结构。透水混凝土路面的基本构造要求合理选择路面结构，并根据筑路材料、施工小厚度、土基土种类、土基承载能力、冻胀情况、水文情况以及当地经验，确定结构组合与厚度。同时，还要满足路面的排水、容水要求，并保证其使用寿命，7度以上地区要符合道路抗震要求。

透水混凝土能有效改善硬化路

透水混凝土能有效改善硬化路面积水情况，还能有效补充城市地下水资源。随着透水混凝土工程建设领域的不断推广，透水混凝土不单单仅满足透水要求，还需同时具有一定的强度、吸声降噪等性能。针对透水混凝土的诸多性能方面，国内外主要从透水混凝土透水性能且力学特性、吸声降噪等使用性能方面进行相关研究。由于透水混凝土只含粗骨料，其骨料级配相对单一，在成型过程中形成的孔曲折度较大，由于环境中粉尘等固体颗粒物质较多，透水过程中易发生堵塞。

透水混凝土凝固时间受多种因素影响

透水混凝土铺设后，将有一段时间用来进行凝固。凝固分为初凝和终凝。初凝是指透水混凝土开始失去塑性时，终凝是指透水混凝土完全失去塑性时。在实际施工中，透水混凝土的凝固时间受多种因素影响，主要影响因素如下：

1. 路面类型：在相同养护条件下，不同类型透水混凝土路面的固化速度差别很大。

2. 固化温度和湿度：温度过低时，溶剂挥发和反应时间慢，漆膜难固化；提高温度可以加速溶剂蒸发和水分蒸发，加速涂层的氧化反应和热化学反应，加快涂层的固化速度；空气湿度在45%-60%时更适合材料的固化。如果湿度过高，材料中水的蒸发速率会降低，溶剂的蒸发速率会减慢，从而减慢透水混凝土的固化速度。